Часто задаваемые вопросы

Какой тип причала выбрать?

Выбор конструкции причального сооружения зависит от ряда факторов:

• Естественные условия строительства (геологическое строение, гидрологический и метеорологический режим побережья, геоморфологические факторы и т.д.);
• Наличие производственной базы и строительных материалов;
• Технология перегрузки грузов.

Окончательное решение по принятию конструкции причальной стенки принимается на основе технико-экономического сравнения вариантов конструкции и для каждого участка строительства является уникальным.

Какие данные должен предоставить заказчик проектировщику?

Данные, передаваемые заказчиком проектировщику, должны быть прописаны в Техническом Задании. Передаваемые материалы являются исходными данными для проектирования и могут включать в себя следующее:

• Проработки предыдущих лет (Проект, Предпроект, Инвестиционная Заявка, Рабочая (исполнительная) документация и т.д.);
• Правоустанавливающие документы на земельный участок, где предполагается проектирование и строительство;
• Результаты инженерных изысканий (изученность) - геологические, геодезические, гидрографические, гидрометеорологические, экологические;
• Паспорта причалов;
• Материалы обследования существующих конструкций;
• Технические условия (ТУ) на подключение к инженерным сетям (электричество, водопровод, канализация), на разработку раздела ГО и ЧС и т.д.;
• Другие материалы по запросу исполнителя в зависимости от сложности и уникальности объекта прописанные в Задании на проектирование.

К кому и как мне обратиться?

Вы можете связаться с нами по телефону +7 (812) 333-13-10 или оставить заявку на сайте и мы свяжемся с Вами в удобное для Вас время.

Могу ли я получить у Вас консультацию, и по каким вопросам?

ООО «Морское строительство и технологии»(Морстройтехнология) - инжиниринговая компания, специализирующаяся на исследованиях и проектировании в области морского транспорта.

Вы можете получить у нас консультацию по следующим видам работ:

• Предпроектные проработки различной глубины и сложности (бизнес-планы, концепции, декларации о намерениях, обоснование инвестиций);

• Разработка тендерной документации на подрядные работы;

• Авторский надзор и техническое сопровождение строительства;

• Консультационные и инжиниринговые услуги, включая управление проектами;

• Инженерные изыскания и т.д.

Какие документы регулируют проектирование гидротехнических сооружений?

Проектирование гидротехнических сооружений (ГТС) регулируют следующие документы:

• Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. № 87
  "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию";

• Градостроительный кодекс Российской Федерации
  от 29 декабря 2004 г. № 190-ФЗ;

• СНиП 33-01-2003 «Гидротехнические сооружения.
  Основные положения»;

• РД 31.3.05-97 «Нормы технологического проектирования морских портов»;

• РД 31.3.01-93 «Руководство по технологическому проектированию морских портов»;

• СНиП 3.07.02-87 «Гидротехнические морские и речные транспортные сооружения»;

• СНиП 2.06.08-87 «Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических сооружений»

• Другие действующие нормативные документы РФ в области гидротехнического строительства.

Помогает ли проектировщик заказчику с определением расчетного судна и другими вопросами?

При отсутствии какой-либо информации у заказчика по исходным данным, проектировщик может сам подобрать необходимые материалы исходя из опыта проектирования, архивной базы, анализа мирового опыта и маркетинговых исследований, технологических расчетов и т.д. В конкретном случае мы можем сами подобрать (порекомендовать) расчетное судно.

Как определить глубину у будущего причала?

Отметка дна у причала зависит от осадки расчетного судна подходящего к причалу и находится путем вычитания от расчетного уровня воды проектной глубины у причала. Проектная глубина находится по следующей зависимости:

Где: Hн - навигационная глубина, м:

Где: Т - осадка расчетного судна, м;

Z1- минимальный навигационный запас (обеспечивающей безопасность и управляемость судна при движении), м;

Z2 - волновой запас (на погружение оконечности судна при волнении), м;

Z3 - скоростной запас (на изменение посадки судна на ходу по сравнению с посадкой судна на стоянке при спокойной воде), м;

Z0 - запас на крен судна вследствие неправильной его загрузки, перемещения груза, а также при циркуляции судна, м;

Z4 - запас на заносимость, м.

(Расчет согласно РД 31.3.01.01-93).

Чем определяется длина причальной стенки? Может быть сделать причал с запасом, подлиннее?

Проектной длиной причала считается расстояние между границами причала, измеряемое по линии кордона. В общем случае проектное значение длины причала определяется суммой длины расчетного судна и запаса свободной длины причала, необходимого для безопасной швартовки, стоянки и отшвартовки судна. При этом предусматривается, что причальный грузовой фронт располагается в пределах указанной длины причала и не требует для обработки судна его перестановки вдоль причала.

Допускается увеличение длины причала против определенной в следующих случаях:

• при особых планировочных условиях (подход по кривой ж/д путей на концевом причале и т.п.);

• при разбивке существующих участков причальной линии на причалы, когда остаток причальной линии недостаточен для формирования целого причала.

Необоснованное увеличение длины причала видится нецелесообразным, так как увеличивает капитальные затраты не только самой причальной стенки, но и оградительных сооружений (молов, волноломов), складов, покрытий, ж/д дорог и т.д.

В свою очередь если Заказчик видит дальнейшую перспективу увеличения грузооборота порта, то возможно запроектировать длину причальной линии с запасом исходя из предположений увеличения грузооборота и размерений расчетных судов.

Как определяется высота причала?

Проектное значение возвышения кордона причала (зная которое можно определить высоту причала) определяется величиной возвышения прикордонной территории причала над уровнем отсчета.

Проектное значение возвышения кордона причала на защищенных от волнения акваториях устанавливается сравнительным расчетом по основной и поверочной нормам, который проводится на основании нормативов минимального возвышения кордона причалов над соответствующими исходными уровнями воды, определяемыми по графику многолетней обеспеченности ежечасных уровней за навигационный период.

По основной норме устанавливается возвышение кордона причала относительно уровня отсчета из условия обеспечения удобства стоянки судов у причала и проведения погрузочно-разгрузочных работ при средних уровнях воды, а по поверочной норме - возвышение кордона относительно уровня отсчета, обеспечивающее незатопляемость территории причала при максимальных уровнях.Наибольший из полученных результатов принимается за проектное значение возвышения кордона причала.

Давайте сделаем глубину с запасом. Как это повлияет на стоимость строительства?

При увеличении глубины у причала растет свободная высота причальной стенки (расстояние от кордона причала до дна). В зависимости от вида принятой конструкции (больверк, свайный ростверк, эстакада и т.д.) увеличивается нагрузка на несущие элементы (из-за увеличения активного давления грунта, увеличения свободной высоты свай эстакады и т.д.), что приводит к увеличению внутренних силовых факторов в элементах конструкции (изгибающий момент, продольные и поперечные силы). В связи с этим увеличивается глубина погружения свай (шпунта), их диаметр или профиль, диаметр анкерных тяг и т.д. Соответственно значительно вырастает общая стоимость строительства.

Вы сами проектируете причал или нанимаете субподрядчиков?

Проектирование причалов является основным направлением деятельности нашей компании. Основу кадрового состава ООО «Морстройтехнология» составляет штат высококлассных опытных специалистов на счету которых множество запроектированных, построенных и успешно эксплуатируемых причалов в портах России и ближнего и дальнего зарубежья.

У Вас есть все необходимые допуски, лицензии и разрешения?

ООО «Морстройтехнология» обладает полным перечнем документов СРО на допуск к проектированию и проведению изысканий на объектах капитального строительства.

Какие документы нужны для того, что бы можно было заказать проект, начать проектирование?

Чтобы начать проектирование необходимо иметь Техническое Задание (ТЗ) на проектирование по установленной форме, свидетельство о государственной регистрации юридического лица, правоустанавливающие документы на объект капитального строительства, утвержденный и зарегистрированный в установленном порядке градостроительный план земельного участка, Технические условия на подключение к инженерным сетям. В зависимости от объекта проектирования могут понадобится и другие документы.

Для начала работы с нашей организацией необходимо написать письмо-заявку на Генерального директора – Николаевского М.Ю., в котором подробно описать Ваши пожелания, а именно:

• что вы хотите запроектировать;
• для чего вы хотите запроектировать терминал;
• какой вид груза и грузооборот;
• регион предполагаемого строительства и т.д.

Нужно ли получать разрешение Минтранса?

Формально разрешение на проектирование от Министерства транспорта не требуется. Но если Вы хотите попасть под Федеральное финансирование объектов Федеральной собственности (оградительные сооружения, акватория, средства навигационной обстановки и т.д.), то необходимо/целесообразно обращаться в Минтранс для оформления соглашения на ранних стадия проектирования.

Какие вопросы со стороны экологов возникают? Как они решаются?

Согласно статьи 11 Федерального закона от 23.11.1995 № 174-ФЗ «Об экологической экспертизе», проектная документация должна согласовываться в органах Росприроднадзора. Для подачи документации на экологическую экспертизу необходимо провести общественные обсуждения проекта по установленной форме, согласовать рыбный ущерб в Росрыболовстве. Основные вопросы экспертов экологической экспертизы возникают по томам раздела охраны окружающей среды (ООС). Вопросы и замечания экспертов своевременно отрабатываются нашими специалистами, что не приводит к проблемам получения положительного заключения. Каждый объект гидротехнического строительства уникален и при очередном согласовании возникают разные вопросы экспертов-экологов, поэтому сложно выделить список основных вопросов и замечаний.

Нужны изыскания. Вы их делаете? К кому обратиться?

ООО «Морстройтехнология» обладает полным перечнем документов СРО на допуск к проведению изысканий на объектах капитального строительства.

Наша организация имеет многолетний опыт сотрудничества со специализированными организациями по проведению различного рода инженерных изысканий в различных регионах страны и за ее пределами. Мы можем проконсультировать и порекомендовать Вам ведущие организации в каждой области проведения изысканий.

При необходимости проведения различного рода изысканий и Вашем желании, ООО «Морстройтехнология» может взять на себя функции Генерального подрядчика и выдать всю документацию единым «пакетом».

Нужен ли проект для реконструкции причала? Что для этого нужно?

При реконструкции причала необходима разработка проектной документации в полном составе согласно Постановлению Правительства РФ от 16 февраля 2008г. №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

Помимо основных данных для проектирования, необходим Акт обследования конструкций, сооружений и объектов. При наличии сносимых сооружений необходимо разработать Проект организации работ по сносу или демонтажу объектов капитального строительства.

Каковы сроки проектирования? Можно ли их сократить?

Сроки проектирования лимитируют два фактора – разработка Проекта и его согласование.

Разработка проектной документации выполняется в сроки указанные в согласованном Заказчиком календарном плане работ. Данные сроки соблюдаются четко и при их нарушении Заказчик вправе выставить штрафные санкции. Сокращение сроков возможно, но это приведет к увеличению стоимости проектных работ.

Из нормативных документов следует, что срок согласования проектной документации в экспертных органах составляет:

В Росрыболовстве - Срок рассмотрения и принятия решения не может превышать 90 календарных дней со дня получения Росрыболовством или его территориальными органами такой документации.

В Экологической экспертизе - Срок проведения государственной экологической экспертизы определяется сложностью объекта государственной экологической экспертизы, устанавливаемой в соответствии с нормативными документами федерального органа исполнительной власти в области экологической экспертизы, но не должен превышать шесть месяцев.

В Главгосэкспертизе - Срок проведения государственной экспертизы не должен превышать 2-х месяцев. Кроме этого, в течение не более 45 дней проводится государственная экспертиза: а) результатов инженерных изысканий, которые направлены на государственную экспертизу до направления на эту экспертизу проектной документации; б) проектной документации или проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении жилых объектов капитального строительства, не относящихся к уникальным объектам; в) проектной документации или проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объектов капитального строительства, строительство, реконструкция и (или) капитальный ремонт которых будут осуществляться в особых экономических зонах.

Из вышеизложенного следует, что четкого срока проведения согласований проектной документации определить не возможно. Проектировщик может дать только ориентировочные сроки проведения согласований на основе своего опыта.

Экспертиза. Как это делается? Ваш опыт?

Согласно Градостроительному кодексу РФ, проектная документация объектов капитального строительства и результаты инженерных изысканий, выполненных для подготовки такой проектной документации, подлежат экспертизе.

ФАУ «Главгосэкспертиза» принимает на рассмотрение материалы только при наличии положительного заключения Экологической экспертизы. Согласно статьи 11 Федерального закона от 23.11.1995 № 174-ФЗ «Об экологической экспертизе», проектная документация должна согласовываться в органах Росприроднадзора. Для подачи документации на экологическую экспертизу необходимо провести общественные обсуждения проекта по установленной форме, согласовать рыбный ущерб в Росрыболовстве.

Наша организация имеет значительный положительный опыт прохождения экспертизы проектной документации (столько-то положительных заключений). Вопросы и замечания экспертов своевременно отрабатываются нашими специалистами, что не приводит к проблемам получения положительного заключения.

Сколько мне это будет стоить (проект)?

Каждый объект гидротехнического строительства уникален и требует времени даже для предварительной оценки стоимости проектных работ.

ООО «Морстройтехнология» имеет в своем кадровом составе высококлассных специалистов сметного, экономического и планового отделов и может в короткие сроки определить стоимость проектирования при составлении и направлении в наш адрес письма-заказа на имя Генерального директора.

Можно ли заранее, еще до проектирования, прикинуть стоимость строительства?

Каждый объект гидротехнического строительства уникален и требует времени даже для предварительной оценки стоимости строительства.

ООО «Морстройтехнология» имеет в своем кадровом составе высококлассных специалистов сметного, экономического и планового отделов и может в короткие сроки определить стоимость строительства по укрупненным показателям либо по объектам-аналогам. Для этого необходимо написать письмо-заказ, в котором подробно расписать технико-экономические показатели объекта (грузооборот, длина причалов, регион строительства и т.д.).

Есть ли реальные примеры того, что грамотное инженерное решение действительно помогло сэкономить реальные деньги во время строительства?

Множество объектов ООО «Морстройтехнология» являются оптимизированными по параметру – стоимость.

Например: ЮВГР г.Новороссийск, пр.№39; Пр.№9а ОАО «ТМТП»; пр.№1-5 Грузового района порта Сочи в устье р.Мзымта и др.

Какова роль проектировщика после завершения проектирования и прохождения экспертизы?

После завершения проектирования и прохождения экспертизы проектная организация ведет сопровождение проекта при строительстве – авторский надзор за строительством согласно СП 11-110-99.

При ведении авторского надзора специалисты ООО «Морстройтехнология» выезжают на объект и своевременно решают возникающие у строителей вопросы, проводят необходимые согласования и пояснения и, при необходимости, вносят изменения в документацию.

Отвечает ли проектировщик за то, что напроектировал?

В ответ на ваш вопрос приводим текст Статьи 761. Гражданского кодекса Российской Федерации «Ответственность подрядчика за ненадлежащее выполнение проектных и изыскательских работ». 1. Подрядчик по договору подряда на выполнение проектных и изыскательских работ несет ответственность за ненадлежащее составление технической документации и выполнение изыскательских работ, включая недостатки, обнаруженные впоследствии в ходе строительства, а также в процессе эксплуатации объекта, созданного на основе технической документации и данных изыскательских работ.

2. При обнаружении недостатков в технической документации или в изыскательских работах подрядчик по требованию заказчика обязан безвозмездно переделать техническую документацию и соответственно произвести необходимые дополнительные изыскательские работы, а также возместить заказчику причиненные убытки, если законом или договором подряда на выполнение проектных и изыскательских работ не установлено иное.

Вы делаете рабочку?

Выполнение Рабочей документации является основным направлением деятельности нашей компании. Основу кадрового состава ООО «Морстройтехнология» составляет штат высококлассных опытных специалистов на счету которых множество спроектированных, а в последствии, и построенных и успешно эксплуатируемых причальных сооружений в портах России, ближнего и дальнего зарубежья.